汉南发力，武汉通航大幕隐现一角
天气这么热，让人不禁想起了武汉的热干面，以及周黑鸭~~
所以通航圈今天专门找来《长江日报》翻了一下，结果发现头版刊登了正在建的武汉汉南通用航空机场的主体照片。
作为武汉市规划的4座通用机场中的第一座（话说武汉天河国际机场正在扩建，看来武汉整座城都要飞起来了），汉南通用机场位于武汉南部的汉南区，总投资原为5.5亿元，后又追加投资至7.8亿元，占地919亩，分为飞行区、航站区、环线道路、武汉国际航空工程中心等，跑道长度也从原规划的800米延伸至1600米，跑道宽度为30米。该机场建设单位为武汉经开通航卫星产业建设投资有限公司，为武汉经开区正牌国企（其母公司武汉车都，武汉经济技术开发区国有资产管理办公室占股99.38%，浦发银行下属上海国际信托占股0.62%）。
根据报道，目前，汉南通用机场1600米长的跑道以及滑行道、停机坪(一期)已全面建成，航站航管楼、特种车库、小机库(一期)、赛事综合楼、办公楼全面进入内部装修阶段。预计2017年7月底前完成工程竣工验收和行业验收，园区配套的市政道路将于9月份竣工通车。
汉南通用机场，还有一个重要头衔，那就是我国第一批航空飞行营地示范工程。根据国家发改委、民航总局、体育总局、旅游局四部门联合于2016年11月7日发布的《关于做好通用航空示范推广有关工作的通知》（发改基础〔2016〕2363号），武汉汉南通用机场被列为首批15个航空飞行营地示范工程！这15家单位中，整个华中地区就1个！当然，有荣誉就有压力，要求2018年年底必须建成投入使用！
关于航空飞行营地的实施原则，文件也进行了明确：
1、具有一定的航空运动发展基础，能够满足航空体育消费需求。
2、与地方旅游资源深度融合，发展趣味性、体验型、丰富多样的航空运动消费产品。
3、2018年底前建成投入使用。
相应地，也会有政策支持：
1、国家发展改革委会同有关部门、军方有关单位建立促进通用航空业发展工作协调机制，加强协同联动，形成工作合力，加快推进有关项目落地。
2、民航局按照《关于修订〈民航基础设施项目投资补助管理暂行办法〉的通知》（民航发〔2016〕15号）优先安排民航发展基金。
3、国家发展改革委支持利用专项建设基金等资金。
4、各地政府应优先保障项目建设用地，并结合实际安排资金支持。
5、有关部门和地方积极协调金融机构加大融资支持力度，拓展融资渠道，创新金融服务，提供长期、稳定、低成本的资金支持。
汉南通用机场已经向外宣布，2017年11月，首届“国际航联世界飞行者大会(World Fly-in Expo，简称WFE)”将在这一机场举行，预计将有60多个国家的3000多名运动员、约1000架飞行器齐聚武汉，300余家航材及装备生产商参展，60余万名观众观赛。
2016年10月，国际航空运动联合会主席约翰·格鲁姆斯特罗姆在体育总局航管中心主任贾冰陪同下，到汉南实地考察机场建设和赛事现场筹备情况。
2017年3月11日，汉南区与中航通用飞机有限责任公司（中航集团通航板块，雄霸粤港澳大湾区，旗下爱飞客高抗通航文化大旗）、中国宏泰产业市镇发展有限公司（宏泰集团跟前天介绍的中化岩土一样，都是准备进军通航产业的大型民营企业，总部都在京津冀，跟华夏幸福一样，宏泰也是雄安产业地产大佬，2016年在“中国产业地产30强榜单”中位列第4位）在北京签约，将投资283亿元建设“中航宏泰通航产业综合示范区”，联合打造国家级通航产业聚集示范区。中航宏泰通航产业综合示范区项目面积5.05平方公里，将采取园区新型建设模式（宏泰的必杀技），直接投资和招商引进七大板块，包括航空制造、改装维修、通航运营、科技研发、会展销售、航空体育运动、航空培训，形成通用航空产业集群。项目分期投资建设，其中一、二期预计总投资额约283亿元，预计年产值超过308亿元。
~~这，只是武汉通航大幕的一角。要知道，武汉要建4座通用机场，通用机场是通航产业园的核心，也就是说，武汉要布局4个通航产业园.....汉南只是武汉布局通用航空的产业先锋，更多大戏还在后面。作为华中经济板块的核心，武汉对通用汉口可是有大手笔的（大家可以留意一下国家促进中部崛起的战略，武汉经济可是领跑中部四虎——武汉、长沙、合肥、郑州）。这里通航圈就卖一下关子。
通航圈说过，没有通航制造的通航产业园，不是一个完整的产业园，没有整机制造的通航产业园不是一个完美的通航产业园。不管你是制造大飞机还是无人机，不管你是制造小飞机还是动力伞，不管你是真制造还是进口组装，为了讲好故事，你必须来一个！
汉南通航产业园就是这样。这不，在今天的《长江日报》第7版，汉南还宣布，由北京明浩航空投资管理有限公司投资引入的俄罗斯直升机组装项目已落户汉南通航产业园。今年，首架汉产直升机将在汉南下线，武汉飞机整机制造实现“零的突破”。官方可能有点心急，不知道是否是负责人在发言时估计比较激动，宣布该项目预计7月份可全面动工建设，10月份竣工投产。该项目占地65亩，投资约12亿元，主要建设俄直系列卡-32直升机总装线和安萨特直升机生产线。的厂房就位于汉南通用机场的跑道旁边。
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7月份动工，10月份竣工投产？要知道飞机生产是需要民航局生产许可的（PC）。这么快，通航圈认为，只可能是进口整机进来组装（俗称“整机进口”）。这算是许多通航产业园布局通航制造、地方政府出政绩的KFC快餐选择。
机型介绍：
卡-32直升机是重型直升机，是通航直升机中的壮汉，可以搞工程塔吊，目前占据着我国森林灭火、城市消防、工程吊装等领域90%以上的市场份额，每架售价约1.2亿元人民币。
卡-32直升机（英文：Kamov Ka-32，北约代号：Helix-C ），是俄罗斯卡莫夫直升机公司以卡-27直升机为基础、专为消防设计研制的双发通用直升机，装备2台TB3-117BMA型燃气涡轮发动机。卡-32直升机抗风能力较强，可抵御的最大风速达20节（10米/秒），飞机上还配备了GPS定位仪和救生设备，可以应用于森林航空消防、城市消防、搜索救援、复杂高层建筑安装和海上作业等。
安萨特直升机每架售价约4000万元人民币，主要用于应急和医疗救援主力机型，作为俄罗斯产直升机，与欧美直升机相比性价比高。
“安萨特”是俄罗斯喀山直升机厂研制生产的轻型多用途直升机。该机符合俄罗斯АП－29航空条例和美国FAR－29条例，安装了2台加拿大普·惠发动机，马力大、油耗低、噪声小，操纵系统采用最先进的电传操纵方式。"安萨特"派生出若干改进型，其中包括运输型、搜救型、客运型、VIP型、医用型和教练型。
北京明浩航空投资管理有限公司注册于2014年，注册资金5000万元，为殷志鸾独资企业，旗下投资有明浩（荆门）通用航空控股有限公司和奕飞行（武汉）通用航空技术有限公司，报道称该公司是一家专注于通用航空投资、管理、咨询和培训的企业。在今天以前，该公司一直很低调。
从默默无闻到今天的一鸣惊人，还要打造从动工到竣工投产只需3个月的神话，明浩航空下一步会有哪些动向，让我们敬请期待。
~ ~ ~（以下为彩蛋）~ ~ ~
不过，其实通航圈很早以前认识一位朋友也叫殷志鸾，4年前他还是一名民航文化传播领域的通讯员。当然，不一定是他，呵呵。不过，通航圈倒是希望是他，励志故事才是正能量。
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